真正的死亡之入口并不显眼。关键在于，从这里开始，真的变得又险又窄。更刺激的是，这段的交通规则是靠左，意味着骑车的人必须靠着悬崖那一边。
下山的风景很好，一疾驰的感觉很爽快。不过，风景虽好，却无暇多顾，因为得把精力完全集中在眼前几米远的面，连跟旁边的人说话也顾不上。中国的古训“爬山不看景，看景不爬山”，在此时此地可是金玉良言。
死亡之最特别的人文风景莫过于一上满布的。凡是每个有车不幸坠崖的地方，亲友都在那里为死者立上一个石，刻上姓名以作纪念。越险的地段自然越多，有个狭窄的拐弯点居然立了一排十字。史上最严重的一次意外发生在1983年，一辆超载的大巴掉下悬崖，造成超过100人遇难。
没过a型血人的性格特点多久我们就穿过了阴沉的云海，来到阳光的山腰。越往下走气温越高，我也已经大汗淋漓，正好可以在休息的地方换装备。一下行，天气反复无常，有一段下起了倾盆大雨。好不容易让山风吹干了早上被小雪淋湿的衣服，又来了个浑身湿透。经过整条最窄处，头顶还有一条小瀑布流过，真是造物弄人，美景与惊险，就是这般如影相随。
最后领队把自行车装到面包车顶上，大家上车沿原返回。坐车的惊险程度比骑车有过之而无不及，毕竟自行车小，自己控制速度，而坐车就是把性命托付给毫不相识的司机。这可是雨季，山泥泞湿滑。见怪不怪的司机经过最窄处时，居然就把车停在中间，打开车门，供大家拍照。一步之外，就是与作别的深渊。不看不要紧，我一瞧，发现车的后轮已经有四分之一露在悬崖之外
英国来的领队自然对此司空见惯：“没事，我们的司机已经在这条上走了近20年，每天至少走一次，我相信他。”果然是艺高人胆大。