2月6日上午9时18分，广大铁路最后一个隧道隧道顺利贯通，这为今年7月份昆明至大理开行动车奠定了基础。
广大铁路既是一条合资铁路东起成昆铁路云南段广通北站，向西经云南省楚雄市、南华县、姚安县、县、弥渡县至大理市下关，全长213公里，其中楚雄州境内104公里。广大铁路于2013年1月开始的扩能工程，由中铁八局开工建设广（通）大（理）的铁路。
据了解，广通至大理铁路扩能工程为国家I级双线公里，线公里，工程分别从云南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州两个方向同时展开，整个铺架工作于2017年上半年完成。 全线公里，占全线%，工程概算投资总额为139.36亿元。
隧道是整个广大铁路建设工程中施工难度最大的一个，它位于大理和交界，全长10.22公里，其最大埋深达705米，共穿越九条大型山体断裂破碎带。以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发”著称，有着“不良地质博物馆”之称。隧道日均涌水达11万多方，累计涌水量可以灌满10万个标准游泳池，这种地质遇到水以后就会形成烂泥塘，中铁十七局集团5年多的艰苦努力，硬是在这种烂泥塘里掏出了一条隧道。
这条铁路开行旅客列车速度目标值为200公里每小时，全线月份具备开通条件。开通后，将大大缩短了云南境内东西行程，昆明至楚雄将开行城际列车，行程仅需1小时，而昆明至大理仅需两小时。对于加强滇西地区路网运输能力，完善泛亚铁路网意义重大。对于促进构建云南出境通道，带动滇西地区经济社会发展，促进云南主动服务和融入国家“一带一路”建设也有积极作用。
根据中铁十七局广大铁路项目常务副经理兼总工滨表示，他们春节期间仍然会安排正常施工，每天动态分析，根据存在问题不断优化施工组织，从技术、人员、机具等各方面做好协调配合，确保昆明到大理的动车按计划开行。