资料显示，密涿高速段起自省三河市东北处，自北向南贯穿通州区与大兴区进入涿州市，与现有的廊涿高速公相接，项目全长50.46公里，采用双向六车道标准建设。
据了解，在密涿高速建设前，由于网现状以放射线为主，如遇大型国际活动和应急突发事件，没有疏导绕行线条普通国道放射线条南北纵线国家高速公，都要通过六环进行调节和疏导，既不便捷又不经济。
密涿高速工程的相关负责人表示，密涿高速的通车，将引导东南部现有的过境交通，尤其是货运过境交通，逐渐转移至外围地属羊的今年多大区，成为东南方向的交通大动脉。
随着密涿高速的全线贯通，呼之欲出的首都“七环”替代线也终于问世。这条全长约1000公里的环线高速公，由大广、长深、京哈、廊涿、张涿、京新、张石、京藏、张承、密涿等13条段高速公组成，在、天津境内分别长约38公里，省境内长约924公里。
以首都为核心的城市群要来了！新的首都规划约束了人口红线，与产业发展边界。这种情况下，必然有利于京津冀周围区域的一体化进程推进！
张涿高速，双向四车道，全长.944公里，设计时速分别为100公里/小时、80公里/小时。该线日通车。市境内72.378公里，2013年12月31日通车。
25分钟对于在生活需要通勤的人来说，其实就相当于地铁10站程，平均上班族通勤时间都在1小时以上。
张承高速，线公里，经、崇礼、沽源、大滩、丰宁至承德，主线采用双向四车道高速公标准建设。线分为崇礼至张承界段、崇礼至张承界段、承德段。张承高速公已于2015年12月30日全线通车。
在刚过去的5月，京津冀人才一体化政策的第三次会议召开。这些其实都体现了京津冀一体化的延续和加速： 中央国务院关于对《城市总体规划（2016年—2035年）》的批复提出，严格控制城市规模。到2020年，常住人口规模控制在2300万人以内，2020年以后长期稳定在这一水平。2016年末市常住人口为2172.9万人。
承平高速（承德-平谷），全长约88公里。承德段56公里（不含天津支线公里），双向六车道设计，设计时速100公里。
其他很多城市也这样，比如深圳、西安，等城市也在逐渐恢复平稳，看市场数据，5月二手房到了1.8万套，新房最近成交量也基本达到了这一轮调控来的点。
待大外环建成之后，不仅缓解了交通拥堵，而且还方便了地区人们的出行，带动京郊游、短途游。这对于旅游资源丰富的周边城市来说无疑是一个巨大的经济发展契机。