道通，百事兴，这是经济发展亘古不变的规律。没有交通支撑让人们只能望兴叹，空守发展梦想成为未通高铁地区持续再发展的现实之困。在扶贫攻坚进入决战决胜时期的今天，助力发展高铁给出了中国方案。通过高铁快捷的运输，地域融合、共享的新经济区域模式已经经过市场历练，在中国经济大盘中“小荷已经露尖尖角”。高铁是一种财富的赋能工具，随着高铁线的延伸，依托高铁圆梦在中华大地上成为一种共同的期许。
随着未通高铁地区高铁建设的快速推进，风驰电掣的高铁会让这些地区人文经济和旖旎风景走进人们视野，成倍提升这里发展的机遇和人气。高铁通了后，能为秀美的自然风光和独特的人文风情召来观光的“金凤凰”。高铁出行的便捷，使得旅客的“快旅慢游”梦想成为现实。走进山水之间的游客给未通高铁地区的发展带来了深刻变化。
在带动特色旅游业发展的同时，高铁也为这里的人们创造了致富的机遇和与经济发达地区合作共赢的平台。高铁沿线城市以高铁为依托重构各自的“经济版图”，激发城市发展的内在潜力。互惠互利的高铁带来的不仅是速度的改变，也让沿线的未通高铁地区迎来新的发展机遇期。在高铁的带动下，把从未向全国洞开的诸多资源和优势，托举到全国市场的大盘中，相融相促，使区域经济之变越来越快。
同时，高铁也会使一座座深山乡村、小镇直接迈入了“高铁时代”。方便快捷的交通让天涯变咫尺，加快贫困连片地区与山外世界联系的脚步。在各地扶贫攻坚通过本地化服务引领下，越来越多的村民会带上山货、坐上高铁出大山，通过搭乘高铁过上幸福的生活。高铁还将重构区域特色土特产深加工及优质原料产品联动模式的发展，引进先进文化让地域特色与市场联系更紧密、互动更频繁，给扶贫工作插上加速的翅膀。
对于社会民生经济体形成来言，高铁是通过强大的网络设施将“区域化的市场经济”整合到全国大市场中，形成高效携同态势进而完成优势的相互补给。以高铁为纽带、形成沿线经济、地互惠、城乡一体的新型地域关系，打破区域壁垒与高铁发达地区同频共震相互协作，必将激发出未通高铁地区更强大、更独特的发展动力。（郭永良）
当前，我国发展形势正处于深刻变化之中，在中央“稳增长”“稳投资”等“六稳”工作不断深入贯彻之际，如何确保地方投资和增长切实“反哺”到经济结构转型升级和人民生活的提高上，是各地落实工作的关键点。笔者认为：对于当今城镇化协同推进、整体规划其根本就是交通的问题。华晨宇父亲华福雄