▲赛车手马淼 受访者供图春节期间，家住天元区庐山的马淼走在回家的上，遇到熟人，总是热情地互致新年问好。很多人也许不知道，他刚参加完世界级赛事——2015年达喀尔拉力 赛，回到株洲。在中国越野赛车界，他是一位有名的赛车手，对国内的场地越野运动也有很大的贡献，被称为“湖南车王”。
今年1月4日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出发，历时14天，穿越智利和玻利维亚，总长度9000公里，共有来自53个国家和地区的665名选手征战。其中，马淼是6名来自中国的车队选手中的一员，这也是他首次参加达喀尔拉力赛。昨天，他接受了本报记者对他的专访。
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首秀“达喀尔拉力赛”：
参与全球勇敢者的游戏
作为世界上最艰苦、影响力最大的拉力赛，达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏。
南美的1月相当于我国6月的天气，马淼作为中国东方赛车队363号车组的员，与搭档车手钟磊疾驰在漫漫的黄沙和连绵不断的沙丘组成的赛道上。在30多 摄氏度的高温下，为了赶时间他们曾一次连续开了近40个小时，在营地休息了2小时后又继续前行。在技巧与体力的比拼中，前4天，马淼与搭档一度曾跑出了 50多名的不错成绩。
“在5天的赛段，由于车速过快，车撞到了一个30厘米高的坎上，360度翻转后车尾先落地，整个车被掀掉了。”马淼遗憾地说，因为车辆受损，前方还有许多复杂赛段，主办方考虑到车手的安全问题，他们退出了比赛。
“我和钟磊都是首次参加达喀尔，虽然没有完成比赛，但为以后的赛事积累了不少经验。”他说。
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株洲“的哥”闯荡赛车圈：
只有的人，没有的车
马淼1979年出生在湘潭，上世纪90年代末，不到20岁的他来到株洲做的士司机，开着的士跑遍了株洲的大街小巷。在株洲定居后，一住就是近20年。
“那时候年轻气盛，觉得自己车开得又快又稳，梦想着成为一名赛车手。”为了实现梦想，2003年马淼去培训了一个星期，考取了赛车执照。2003年，他在常德第一次参加比赛，就拿了个新秀组冠军。
在12年的赛车生涯中，他也经历过很多次翻车。“但真正了解赛车后才知道，只有的人，没有的车。”他说，翻过车的车手都知道，只要你缩在赛车中 间，有安全带和防滚架的，你不会受到任何，但是许多人受伤，往往就是因为瞬间慌张，手抓错了地方。有次比赛中，他翻车了，戴在头盔上的通话器话筒 甩出来，把右眼打肿了，“这算是我撞得最重的一次”。
而在城市里开车，马淼一般只开40—60码，很少有违章记录。“现在出现了一些‘炸街党’，我十分反感，速度与属于赛场，马是属于的交通，在马上横冲直撞，是对他人和自己的生命不负责。”
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在株洲的幸福生活：
父母和妻子都成了赛车迷
12年的赛车生涯，让马淼收获了冠军和荣誉，但最让他珍惜和的，是一直默默支持他事业的妻子。
“我的老婆是充话费送的。”说起自己的幸福生活，马淼笑称，此前在某通讯公司做客服经理的一位女孩，每到过节和他的生日，总会给他打一个慰问电话。常年比赛在外，这个温柔的声音温暖了他的心。
一次回株洲，他硬着头皮把女孩约了出来，一见钟情。女孩一如既往支持他，并成为他的妻子。现在他们两岁半的儿子，最喜欢的玩具就是小汽车。
在马淼的一次次比赛和成长中，他父母的态度也发生了改变，从反对到不支持，再到积极鼓励，这让马淼对家人感激万分：“我觉得我的父母很不容易了，普通老百姓，因为儿子的爱好成了越野车迷。”
现在，马淼一年会有十来场比赛，他常常会带着家人一起去。他赛车，家人就在观众席上为他加油呐喊。 (记者 肖蓉 实习生 王碰碰)